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Prestige

Prestige, Neon Yellow
Neon Yellow
Prestige, Neon Yellow
Neon Yellow
Prestige, Velvet Black
Velvet Black
Prestige, Velvet Black
Velvet Black
Peso 9,4 kg
Tallas  47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Tubería del cuadro Aluminio SL 7005 TB
Color(es) Neon Yellow | Velvet Black

Precios

Precio
Bajo petición

Pistoletazo de salida para ciclocrós.

Una STEVENS Prestige, buenas piernas y espíritu de lucha: eso es todo lo que necesita para disfrutar del deporte campo a través. El cuadro de aluminio con ejes pasantes delanteros y traseros junto con los nuevos componentes de cambio y frenos de disco Flatmount Shimano Ultegra de ciclocrós aguantan cuando la fiebre de la competición alcanza temperaturas críticas.

  • Weight-optimized aluminum frame w/ Flatmount brake mount and thru-axle
  • Aluminium fork w/ tapered steerer, QR12 thru-axle and high lateral stiffness
  • New Shimano Ultegra compact drivetrain
  • Fulcrum Racing wheelset plus offroad-worthy Challenge Grifo folding tires
  • 8 frame sizes from 47 to 62 cm

Technology

Flatmount-Scheibenbremsen

Was bei den Profis noch umstritten ist, davon können Fahrer eines STEVENS Arcalis, Aspin, Comet oder Ventoux DISC schon heute profitieren: hydraulisch betätigte Scheibenbremsen, die sich bei minimaler Handkraft perfekt dosieren lassen – auch und gerade bei Nässe, wenn ihre Bremskraft kaum nachlässt. Das ist in heiklen Situationen im Straßenverkehr ebenso von Vorteil wie auf einer rasenden Passabfahrt in den Dolomiten. Oder auf den Cross-Kursen, auf denen es gilt, möglichst lange schnell zu bleiben.

Der neue Montagestandard an allen STEVENS Disc-Rennern und Cyclocrossern nennt sich übrigens Flatmount. Mit ihm lassen sich die Bremszangen noch näher und eleganter an Rahmen und Gabeln platzieren als bislang. Das spart Gewicht, ohne dass darunter die Performance leidet. Und es sieht auch noch besser aus.

QR12-Steckachse v+h

Systemlaufräder

Gerade an einer ultraleichten Rennmaschine müssen bissige Scheibenbremsen die optimalen Voraussetzungen vorfinden, um ihre Qualitäten in jeder Fahrsituation voll ausspielen zu können. Also sind Rahmen und Gabeln unserer Disc-Renner mit maximal sicheren 12-mm-Steckachsen ausgestattet.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio SL 7005 TB
  • Eje: QR12x142
  • Frenos: Flatmount-Disc
  • Eje de pedalier: Pressfit 86,5 mm
  • Montaje del desviador: con abrazadera
  • Cableado: interno
  • Ojales para guardabarros y portabulto
Horquilla
STEVENS K1 Superlite Cross
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR12x100
  • Frenos: Flatmount Disc
  • Ojales para guardabarros
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cazoleta superior: IS42/28,6
  • Cazoleta inferior: IS52/40
Frenos
Shimano BR-RS505
  • Freno de disco hidráulico
  • Flatmount
  • Disco: SM-RT70
  • Diámetro de disco: 160/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano FC-RS510
  • 50-34 dientes
  • Eje de pedalier: Pressfit 86,5 / Hollowtech II
Desviador delantero
Shimano Ultegra
  • FD-R8000-BL
Desviador trasero
Shimano Ultegra
  • RD-R8000-GS
  • 11x
  • Capacidad total: 39 dientes
Cadena
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano 105
  • CS-5800
  • 11x
  • Escalonamiento: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 dientes

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
Fulcrum Racing 700 CX
Neumáticos
Challenge Grifo Plus
  • Tamaño de cubierta: 33-622
  • Plegable

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130mm
  • Reach: 80mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo Road
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: -6°
Sillín
Oxygen Triton
Tija
Oxygen Scorpo Road
  • Longitud: 320 mm
  • Diámetro: 27,2 mm
  • Profundidad de inserción min. 80 mm
Maneta de cambios y frenos
Shimano ST-RS505

Información

Peso
9,4 kg
Tallas
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Color(es)
Neon Yellow | Velvet Black
Peso total permitido
115 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

Logo Komfortabler Crosser für Stadt und Gelände

Komfortabler Crosser für Stadt und Gelände

02/2017

La STEVENS Prestige es claramente una bici de ciclocrós robusta que se puede convertir en bici de todos los días montando guardabarros. Totalmente fiable, rápida y versátil y de conducción mucho más que agradable.
Logo Dauertest

Dauertest

12/2015

La Prestige sufrió algunos rasguños durante todo el año de prueba, pero reconocemos que tiene su encanto.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 47 50 52 54 56 58 60 62 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 531 549 569 591 616 630 645 660 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 480 490 520 540 560 580 600 620 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 447 457 486 505 525 545 564 584 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 478 509 516 527 536 557 574 587  
Tubo superior horizontal C 485 499 527 539 551 572 588 600 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70 70.5 71 71.5 72 72 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 76.5 75.5 74.5 74 73 73 73 73  
Distancia entre ejes F 995 1006 1010 1011 1007 1027 1043 1055  
Longitud de la vaina de la cadena G 425 425 425 425 425 425 425 425  
Longitud del tubo de la dirección H 100 115 130 145 160 175 190 205  
Rebajamiento del eje de pedalier I 62 62 62 65 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 288 288 288 285 280 280 280 280 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 78 86 76 77 82 77 73 68 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 350 350 350 350 350 350 350 350 con neumáticos
Altura de entrepierna O 746 756 779 795 808 825 843 860 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 401 401 401 401 401 401 401 401 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 578 588 593 595 591 612 628 640  
Reach R 361 371 375 376 372 388 399 407 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 516 532 548 567 588 603 617 631 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.43 1.43 1.46 1.51 1.58 1.55 1.55 1.55 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   80 80 90 100 100 110 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   -6 - 6 -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Ancho de manillar   380 400 400 420 420 420 440 440 manillar de carreras centro-centro
Longitud de la biela   170 170 170 172.5 172.5 175 175 175  
    47 50 52 54 56 58 60 62  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP