Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2018). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
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E-Whaka+ ES

Peso 21,4 kg
Tallas  16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminio 7005 TB
Color(es) Electric Red

Precios

Precio
Bajo petición

La todoterreno All-Mountain.

¿Subidas de tipo alpino? La potencia de Shimano Steps. ¿Tramos con raíces y acantilados? La suspensión de cuatro puntos de STEVENS con elementos Fox Float y las ruedas de tacos en formato maxi. ¿Ascensos, descensos, pedaleos, frenazos? El cambio y los frenos Shimano Deore XT Di2, además de una tija Vario ajustable desde el manillar. ¿Que qué le queda al corredor? Lo mejor: la elección de las pistas más espectaculares a ambas laderas de la montaña. ¡Disfrutar de nuestra nueva E-Whaka+ ES!

  • E-fully w/ triple butted aluminum frame and perfectly integrated Shimano Steps system
  • Capable All-mountain chassis: Fox 34 suspension fork in Speed-Ped tune, Float DPS rear shock
  • Maximum precision, electronic Shimano Deore XT Di2 gears
  • High-quality components: Shimano Deore XT brakes and hubs
  • Trail fun guaranteed: Schwalbe Magic Mary/Nobby Nic 27.5+ tires & dropper seat post

Technology

Di2 Umwerfer

Shimano Di2 (MTB)

Keine andere Schaltung beherrscht blitzschnelle Gangwechsel so zuverlässig und akkurat.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“.

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Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten.

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500Wh Akku

STEVENS setzt bei seinen Top-Pedelecs Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite ein.

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Plus-Reifen 27,5 Zoll

27.5” Plus-Reifen

Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf die Reifen an.

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Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

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Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

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Trunnion-Mount

Trunnion-Mount

Der neue Montage-Standard für Dämpfer kommt bei den neuen E-Fullys zum Einsatz.

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Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

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Kettenstreben-Protektor

Gegen heftige Kettenschläge werden die Kettenstreben der STEVENS-Carbon-Fullies geschützt.

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Shimano Di2

Systemlaufräder

Keine Schaltung beherrscht blitzschnelle Gangwechsel so zuverlässig und akkurat wie die elektronisch angesteuerten Shimano Di2-Optionen der Shimano XTR- und XT-Gruppe. Von der Feinjustierung bis hin zur gewünschten Schaltgeschwindigkeit werden sämtliche Einstellungen am Lenker-Display vorgenommen – bei der Shimano Deore XT sogar per Smartphone-App und Bluetooth-Funkübertragung.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten. Knopf… so könnte es endlos weitergehen – und auf manchen technischen Trails wird die Sattelstützen-Fernbedienung häufiger bedient als der Umwerfer-Schalthebel. Experten für Fahrspaß und Fahrsicherheit sind sich einig: selten hat eine Innovation so überzeugende Vorteile und so wenige Nachteile (Gewicht, Preis) mit sich gebracht, wie die Sattelstützen mit stufenlos einstellbarer Sitzhöhe.

500Wh Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken. Und unsere E-Fullys mit Shimano STEPS-Antrieb sind für Alpen-Abenteuer wohl gerüstet.

27.5” Plus-Reifen

Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf ruppigen Trails zunächst auf die Reifen an – weil diese stets den ersten Kontakt mit Felsen, Wurzeln oder losem Schotter aufnehmen. Und wenn sie das neue Format „27.5+“ mit bis zu 75 mm Reifenbreite aufweisen und mit entsprechend geringem Reifendruck gefahren werden, fällt dieser Kontakt besonders innig aus. Sprich: die Stollen schmiegen sich bereitwillig um jede noch so kleine Kante und garantieren darum maximalen Kurvengrip und Traktion. Gut beim Bremsen, Lenken, Antreten – und jetzt schon der neue Standard für All-Mountain-E-MTBs.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Trunnion-Mount Dämpfer

Systemlaufräder

Der neue Montage-Standard für Dämpfer kommt bei den neuen E-Fullys zum Einsatz, wo sein Hauptvorteil besonders willkommen ist: Er spart ca. 25 mm Einbaulänge und ermöglich somit (bei gegebenen Platzverhältnissen) die Verwendung eines Dämpfers mit längerer Luftkammer – also mehr Hub und besserer Performance. Oder es kann die Überstandshöhe des Oberrohres verringert werden, weil ein kürzerer Dämpfer nicht so viel Platz braucht.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

Kettenstreben-Protektor

Damit Ihr bedenkenlos jede Piste herunterjagen könnt: Der speziell angepasste Protektor schützt die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullys vor heftigen Kettenschlägen.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio 7005 TB
  • Eje: QR12x148
  • Frenos: Postmount Disc 180
  • Eje de pedalier: Shimano Steps
  • Cableado: interno
Horquilla
Fox 34 Float Performance Elite
  • Recorrido de la suspensión: 140 mm
  • Presión neumática
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR15x110
  • Frenos: Postmount Disc 160
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cazoleta superior: IS42/28,6
  • Cazoleta inferior: IS52/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance Elite
  • Recorrido de la suspensión: 130 mm
  • Presión neumática
  • Longitud de montaje: 185 mm
  • Recorrido del amortiguador: 50 mm
  • Ancho de montaje: Trunnion Mount/22,2 x 8 mm
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT81
  • Diámetro de disco: 203/203 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Shimano E-8000
  • Potencia nominal continua: 250 W
  • Par de giro máximo: 70 Nm
Acumulador
Shimano BT-E8010
  • Capacidad: 504 Wh/ 14 Ah
  • Voltaje: 36 V
  • Tecnología: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
shimano-steps.com
Cantidad de muescas de marcha
4 modos de pilotaje con nivel de apoyo 50-275 % más ayuda de empuje adicional
Juego de bielas
Shimano FC-E8050
  • 38 dientes
  • Eje de pedalier: Shimano Steps / Hollowtech
  • Línea de cadena Boost
Desviador trasero
Shimano Deore XT Di2 Shadow+
  • RD-M8050-DGS
  • 11x
  • Direct Mount
  • Capacidad total: 35 dientes
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8000
  • 11x
  • Escalonamiento: 11-12-15-17-19-21-24-28-32-37-42 dientes
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
  • HB-M8010 | FH-M8010
Llantas
Sun Ringlé Duroc TR40
Neumáticos
Schwalbe Magic Mary Evolution | Nobby Nic Evolution
  • Tamaño de cubierta: 70-584
  • Plegable
  • Delante: Addix Soft Compound
  • Detrás: Addix Speedgrip Compound
  • Lateral reforzado con Apex
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Ancho: 760 mm
  • Angulación: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Kind Shock LEV-SI
  • Descenso: 100 mm | 125 mm | 150 mm
  • Bloqueo remoto
  • Longitud: 350 mm | 400 mm | 450 mm
  • Diámetro: 30,9 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT Di2
  • SW-M8050
Maneta de frenos
Shimano Deore XT
  • BL-M8000
  • 2 dedos
Display
Shimano SC-E8000

Información

Peso
21,4 kg
Tallas
16", 18", 20", 22"
Color(es)
Electric Red
Peso total permitido
140 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

Logo Bergtaugliches Nordlicht

Bergtaugliches Nordlicht

10/2017

Das E-Whaka+ ES ist ein gutes uns sehr taugliches E-All-Mountainbike mit überzeugender Ausstattung und sinnigen Detaillösungen.
Logo Sehr gut mit Note 1,5

Sehr gut mit Note 1,5

05/2017

La E-Whaka+ ES parece una bici de montaña tradicional, pero con asistencia por motor. El alcance en terreno liso es excepcional.
Logo Bergab wie auf Schienen

Bergab wie auf Schienen

03/2017

Una E-Fully para todo tipo de montañas, pero sobre todo para bajadas y terrenos técnicos.
Logo Klasse Handling, super Abstimmung

Klasse Handling, super Abstimmung

11/2016

En resumen: la E-Whaka+ ES se decanta por el nuevo motor Shimano Steps. El manejo de esta fully es seguro y ágil a la vez, las características del motor fueron le encantaron a nuestro lector Chris y a nosotros también.
Logo Mächtig Fahrspaß in wirklich jedem Terrain!

Mächtig Fahrspaß in wirklich jedem Terrain!

11/2016

En resumen: STEVENS consigue con la E-Whaka+ ES una auténtica virguería. Un paquete muy atractivo con un chasis estupendo, un manejo excepcional y un equipamiento muy estudiado.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 620 625 633 644 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 400 430 460 490 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 372 398 418 444 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 554 574 595 612  
Tubo superior horizontal C 568 589 608 631 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 66.5 66.5 66.5 66.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 76.9 76.9 76.9 76.9  
Distancia entre ejes F 1162 1183 1207 1226  
Longitud de la vaina de la cadena G 436 436 436 436  
Longitud del tubo de la dirección H 95 100 110 120  
Rebajamiento del eje de pedalier I 19 19 19 19 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 347 347 347 347 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 216 194 183 167 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 366 366 366 366 con neumáticos
Altura de entrepierna O 719 732 744 755 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 547 547 547 547 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 716 750 773 792  
Reach R 427 447 467 482 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 604 608 617 627 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.41 1.36 1.32 1.3 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   50 50 50 60 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 170 170 170  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP